बहुराष्ट्रिय बन्दरगाहहरू वा भीडभाड, ढिलाइ र अधिभार बढ्छ!

हालै, फिलिपिन्सको समुद्री जहाज पठाउने कम्पनी, सीएफ शार्प क्रू म्यानेजमेन्टका महाप्रबन्धक रोजर स्टोरीले खुलासा गरे कि हरेक दिन ४० भन्दा बढी जहाजहरू फिलिपिन्सको मनिला बन्दरगाहमा समुद्री जहाज परिवर्तनका लागि जान्छन्, जसले गर्दा बन्दरगाहमा गम्भीर भीडभाड भएको छ।

यद्यपि, मनिला मात्र होइन, केही बन्दरगाहहरू पनि भीडभाडमा छन्। हालका भीडभाड भएका बन्दरगाहहरू यस प्रकार छन्:

१. लस एन्जलस बन्दरगाहको भीड: ट्रक चालक वा हडताल
संयुक्त राज्य अमेरिकामा शिखर बिदाको मौसम अझै आइपुगेको छैन, तर विक्रेताहरूले नोभेम्बर र डिसेम्बरको किनमेल महिनाहरूको लागि पहिले नै तयारी गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्, र शिखर भाडा सिजनको गति देखा पर्न थालेको छ, र बन्दरगाहमा भीड बढ्दो रूपमा गम्भीर बन्दै गएको छ।
 समुद्री मार्गबाट ​​लस एन्जलसमा पठाइने ठूलो मात्रामा कार्गोका कारण, ट्रक चालकहरूको माग मागभन्दा बढी छ। ठूलो मात्रामा सामान र थोरै चालकहरूको कारण, संयुक्त राज्य अमेरिकामा लस एन्जलस ट्रकहरूको हालको आपूर्ति र माग सम्बन्ध अत्यन्तै असंतुलित छ। अगस्टमा लामो दूरीको ट्रकहरूको भाडा दर इतिहासकै उच्चतम पुगेको छ।

२. लस एन्जलसको सानो ढुवानीकर्ता: अधिभार ५००० अमेरिकी डलरमा बढाइयो

अगस्ट ३० देखि लागू हुने गरी, युनियन प्यासिफिक रेलमार्गले लस एन्जलसमा साना वाहकहरूको लागि अतिरिक्त अनुबंध कार्गो अधिभार ५,००० अमेरिकी डलर र अन्य सबै घरेलु वाहकहरूको लागि अधिभार १,५०० अमेरिकी डलर पुर्‍याउनेछ।

३. मनिला बन्दरगाहमा भीड: प्रति दिन ४० भन्दा बढी जहाजहरू

हालै, फिलिपिन्सको समुद्री जहाज पठाउने कम्पनी, CF शार्प क्रू म्यानेजमेन्टका महाप्रबन्धक रोजर स्टोरीले शिपिंग मिडिया IHS समुद्री सुरक्षासँगको एक अन्तर्वार्तामा भने: हाल, मनिला बन्दरगाहमा गम्भीर ट्राफिक जाम छ। हरेक दिन, ४० भन्दा बढी जहाजहरू नाविकहरूको लागि मनिला जान्छन्। जहाजहरूको लागि औसत प्रतीक्षा समय एक दिन भन्दा बढी छ, जसले गर्दा बन्दरगाहमा गम्भीर भीडभाड भएको छ।
 IHS Markit AISLive द्वारा प्रदान गरिएको जहाज गतिशील जानकारी अनुसार, अगस्ट २८ मा मनिला बन्दरगाहमा १५२ जहाजहरू थिए र थप २३८ जहाजहरू आइपुगेका थिए। अगस्ट १ देखि १८ सम्म, कुल २,१९७ जहाजहरू आइपुगेका थिए। जुलाईमा मनिला बन्दरगाहमा कुल ३,४१५ जहाजहरू आइपुगेका थिए, जुन जुनमा २,२७९ थियो।

४.लागोस बन्दरगाहमा भीड: जहाज ५० दिनसम्म पर्खन्छ

रिपोर्टहरू अनुसार, लागोस बन्दरगाहमा जहाजहरूको लागि हालको प्रतीक्षा समय पचास (५०) दिन पुगेको छ, र भनिन्छ कि लगभग १,००० निर्यात कार्गो कन्टेनर ट्रकहरू बन्दरगाहको सडक छेउमा अड्किएका छन्।": कसैले पनि भन्सार सफा गर्दैन, बन्दरगाह गोदाम बनेको छ, र लागोस बन्दरगाह गम्भीर रूपमा भीडभाड भएको छ! नाइजेरिया बन्दरगाह प्राधिकरण (NPA) ले लागोसमा अपापा टर्मिनल सञ्चालन गर्ने APM टर्मिनलमा कन्टेनर ह्यान्डलिङ उपकरणको अभाव भएको आरोप लगाएको छ, जसले गर्दा बन्दरगाहमा कार्गो ब्याकलग भएको छ।

"द गार्जियन" ले नाइजेरियाली टर्मिनलमा सम्बन्धित कामदारहरूसँग अन्तर्वार्ता लिएर सिक्यो: नाइजेरियामा, टर्मिनल शुल्क लगभग US$457, भाडा US$374, र बन्दरगाहबाट गोदामसम्मको स्थानीय भाडा लगभग US$2050 छ। SBM को एक गुप्तचर रिपोर्टले घाना र दक्षिण अफ्रिकाको तुलनामा, EU बाट नाइजेरियामा पठाइएका सामानहरू महँगो हुने देखाएको छ।

५. अल्जेरिया: पोर्ट कन्जेसन अधिभार परिवर्तनहरू

अगस्टको सुरुमा, बेजाइया बन्दरगाहका कामदारहरूले १९ दिने हडताल गरे, र हडताल अगस्ट २० मा समाप्त भएको छ। यद्यपि, यस बन्दरगाहमा हालको जहाज बर्थिङ अनुक्रम ७ देखि १० दिनको बीचमा गम्भीर भीडभाडबाट ग्रस्त छ, र निम्न प्रभावहरू छन्:

१. बन्दरगाहमा आइपुग्ने जहाजहरूको डेलिभरी समयमा ढिलाइ;

२. खाली उपकरण पुनर्स्थापना/प्रतिस्थापनको आवृत्ति प्रभावित हुन्छ;

३. सञ्चालन लागतमा वृद्धि;
त्यसकारण, बन्दरगाहले विश्वभरबाट बेजाइया जाने जहाजहरूले भीडभाड अधिभार बुझाउनुपर्ने शर्त राखेको छ, र प्रत्येक कन्टेनरको लागि मानक १०० अमेरिकी डलर/८५ युरो हो। आवेदन मिति अगस्ट २४, २०२० मा सुरु हुन्छ।