बहुराष्ट्रिय बन्दरगाह वा भीड, ढिलाइ र अधिभार बढ्छ!

हालै, फिलिपिन्सको समुद्री जहाज पठाउने कम्पनी, सीएफ शार्प क्रू म्यानेजमेन्टका महाप्रबन्धक रोजर स्टोरीले खुलासा गरे कि 40 भन्दा बढी जहाजहरू फिलिपिन्सको मनिला बन्दरगाहमा प्रत्येक दिन समुद्री परिवर्तनका लागि जान्छन्, जसले बन्दरगाहमा गम्भीर भीड पैदा गरेको छ।

तर, मनिला मात्रै होइन, केही बन्दरगाह पनि भीडमा छन् । हालको भिडभाड बन्दरगाहहरु यस प्रकार छन्:

1. लस एन्जलस पोर्ट भीड: ट्रक चालक वा हडताल
यद्यपि संयुक्त राज्यमा शिखर छुट्टीको मौसम अझै आइपुगेको छैन, विक्रेताहरूले नोभेम्बर र डिसेम्बरको किनमेल महिनाहरूको लागि अग्रिम तयारी गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्, र शिखर भाडा सिजनको गति देखा पर्न थालेको छ, र बन्दरगाह भीड बढ्दै गएको छ।
 लस एन्जलसमा समुद्री मार्गबाट ​​ठूलो मात्रामा कार्गो पठाइएको कारण, ट्रक चालकहरूको माग भन्दा बढी माग छ। ठूलो मात्रामा सामान र थोरै चालकहरूको कारणले गर्दा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा लस एन्जलस ट्रकहरूको हालको आपूर्ति र माग सम्बन्ध अत्यन्त असंतुलित छ। अगस्टमा लामो दुरीका ट्रकहरूको भाडादर इतिहासकै उच्चमा पुगेको छ।

2. लस एन्जलस सानो शिपर: अधिभार बढेर 5000 अमेरिकी डलर भयो

अगस्ट 30 देखि, Union Pacific Railroad ले लस एन्जलसका साना वाहकहरूका लागि अतिरिक्त अनुबंध कार्गो अधिभारलाई US$5,000, र अन्य सबै घरेलु वाहकहरूको लागि US$1,500 मा वृद्धि गर्नेछ।

3. मनिलाको बन्दरगाहमा भीड: प्रति दिन 40 भन्दा बढी जहाजहरू

भर्खरै, फिलिपिन्सको समुद्री जहाज प्रेषण कम्पनी, सीएफ शार्प क्रू म्यानेजमेन्टका महाप्रबन्धक रोजर स्टोरीले शिपिंग मिडिया IHS समुद्री सुरक्षासँगको अन्तर्वार्तामा भने: हाल मनिलाको बन्दरगाहमा गम्भीर ट्राफिक जाम छ। हरेक दिन, 40 भन्दा बढी जहाजहरू मनिलामा समुद्री यात्रा गर्नेहरूका लागि जान्छन्। जहाजका लागि औसत प्रतिक्षा समय एक दिन नाघेको छ, जसले बन्दरगाहमा गम्भीर भीड निम्त्याएको छ।
 IHS Markit AISLive द्वारा प्रदान गरिएको जहाज गतिशील जानकारी अनुसार, अगस्ट 28 मा मनिला पोर्टमा 152 जहाजहरू थिए, र अन्य 238 जहाजहरू आउँदै थिए। अगस्ट 1 देखि 18 सम्म, कुल 2,197 जहाजहरू आइपुगे। जुलाईमा मनिला बन्दरगाहमा जम्मा ३,४१५ जहाज आइपुगे, जुन जुनमा २,२७९ थियो।

४।लागोसको बन्दरगाहमा भीड: जहाज ५० दिन पर्खन्छ

रिपोर्टहरू अनुसार, लागोस बन्दरगाहमा जहाजहरूको लागि वर्तमान प्रतीक्षा समय पचास (50) दिन पुगेको छ, र यो भनिन्छ कि कन्टेनर ट्रकहरूको करिब 1,000 निर्यात कार्गो बन्दरगाहको सडकमा अड्किएको छ। ": कसैले भन्सार खाली गर्दैन, बन्दरगाह गोदाम बनेको छ, र लागोसको बन्दरगाह गम्भीर रूपमा भीडभाड भएको छ! नाइजेरिया पोर्ट अथोरिटी (एनपीए) ले लागोसमा अपापा टर्मिनल सञ्चालन गर्ने एपीएम टर्मिनलमा कन्टेनर ह्यान्डलिंग उपकरणको अभाव भएको आरोप लगाएको छ। बन्दरगाहलाई कार्गो ब्याकलग गर्नको लागि।

"द गार्जियन" ले नाइजेरियाको टर्मिनलमा सान्दर्भिक कामदारहरूसँग अन्तर्वार्ता लिए र सिक्यो: नाइजेरियामा, टर्मिनल शुल्क लगभग US$457 हो, भाडा भाडा US$374 हो, र बन्दरगाहबाट गोदामसम्म स्थानीय माल ढुवानी US$2050 हो। SBM को एक खुफिया रिपोर्टले घाना र दक्षिण अफ्रिकाको तुलनामा EU बाट नाइजेरियामा पठाइएका सामानहरू बढी महँगो भएको देखाएको छ।

5. अल्जेरिया: पोर्ट भीड अधिभार परिवर्तन

अगस्टको सुरुमा, बेजिया बन्दरगाहका कामदारहरूले १९ दिने हडतालमा गएका थिए, र हडताल अगस्ट २० मा समाप्त भएको छ। यद्यपि, यस बन्दरगाहमा हालको जहाज बर्थिङ क्रम ७ देखि १० दिनको बीचमा गम्भीर भीडबाट ग्रस्त छ, र निम्न प्रभावहरू छन्:

1. पोर्टमा आइपुगेका जहाजहरूको डेलिभरी समयमा ढिलाइ;

२. खाली उपकरण पुन: स्थापना/प्रतिस्थापनको आवृत्ति प्रभावित हुन्छ;

3. सञ्चालन लागतमा वृद्धि;
तसर्थ, बन्दरगाहले विश्वभरबाट बेजियाका लागि गन्तव्यमा रहेका जहाजहरूले कन्जेसन सरचार्ज पेस गर्नुपर्ने प्रावधान राख्छ, र प्रत्येक कन्टेनरको मानक १०० USD/85 यूरो हो। आवेदन मिति अगस्त 24, 2020 मा सुरु हुन्छ।