A: हो, हामी चीनको गुआङडोङ प्रान्तमा एक पेशेवर ब्याट्री निर्माता हौं। र हामी आफैंले प्लेटहरू उत्पादन गर्छौं।
A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 परीक्षण रिपोर्ट, जेल प्रविधिको लागि पेटेन्ट र अन्य चिनियाँ सम्मान।
A: हो,OEM ब्रान्ड स्वतन्त्र रूपमा छ
A: हो, प्रत्येक मोडेल २०० पीसीएस पुग्छ, कुनै पनि केस रङलाई स्वतन्त्र रूपमा अनुकूलित गर्नुहोस्।
A: स्टक उत्पादनहरूको लागि लगभग ७ दिन, लगभग २५-३५ दिन थोक अर्डर र २० फिट पूर्ण कन्टेनर उत्पादनहरू।
A: हामी गुणस्तर नियन्त्रण गर्न ISO 9001 गुणस्तर प्रणाली अपनाउँछौं। हामीसँग कच्चा पदार्थले उच्च गुणस्तरको उत्पादन आवश्यकताहरू पूरा गर्छ भनेर परीक्षण र पुष्टि गर्न आगमन गुणस्तर नियन्त्रण (IQC) विभाग छ, उत्पादन गुणस्तर नियन्त्रण (PQC) विभागले पहिलो निरीक्षण, प्रक्रियामा गुणस्तर नियन्त्रण, स्वीकृति निरीक्षण र पूर्ण निरीक्षण समावेश गर्दछ, बहिर्गमन गुणस्तर नियन्त्रण (OQC) विभागले कारखानाबाट कुनै दोषपूर्ण ब्याट्रीहरू बाहिर नआएको पुष्टि गर्दछ।
A: हो, हाम्रा ब्याट्रीहरू समुद्र र हावा दुवैबाट डेलिभर गर्न सकिन्छ। हामीसँग MSDS छ, गैर-खतरनाक उत्पादनहरूको रूपमा सुरक्षित यातायातको लागि परीक्षण रिपोर्ट।
A: यो ब्याट्री क्षमता, डिस्चार्जको गहिराई र ब्याट्री प्रयोगमा निर्भर गर्दछ। विस्तृत आवश्यकताहरूमा आधारित सही जानकारीको लागि कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
तपाईंले "तपाईंलाई ३ स्टेज चार्जर चाहिन्छ" भनेको सुन्नुभएको होला। हामीले यो भनेका छौं, र हामी फेरि पनि भन्नेछौं। तपाईंको ब्याट्रीमा प्रयोग गर्नको लागि सबैभन्दा राम्रो प्रकारको चार्जर ३ स्टेज चार्जर हो। तिनीहरूलाई "स्मार्ट चार्जर" वा "माइक्रो प्रोसेसर नियन्त्रित चार्जर" पनि भनिन्छ। मूलतः, यी प्रकारका चार्जरहरू सुरक्षित छन्, प्रयोग गर्न सजिलो छन्, र तपाईंको ब्याट्रीलाई बढी चार्ज गर्दैनन्। हामीले बेच्ने लगभग सबै चार्जरहरू ३ स्टेज चार्जरहरू हुन्। ठीक छ, त्यसैले ३ स्टेज चार्जरहरूले काम गर्छन् र राम्रोसँग काम गर्छन् भन्ने कुरालाई अस्वीकार गर्न गाह्रो छ। तर यहाँ मिलियन डलर प्रश्न छ: ३ स्टेजहरू के हुन्? यी चार्जरहरूलाई किन यति फरक र कुशल बनाउँछ? के यो साँच्चै यसको लायक छ? प्रत्येक चरणमा एक-एक गरेर गएर पत्ता लगाऔं:
चरण १ | बल्क चार्ज
ब्याट्री चार्जरको प्राथमिक उद्देश्य ब्याट्री रिचार्ज गर्नु हो। यो पहिलो चरण सामान्यतया चार्जरले मूल्याङ्कन गरेको उच्चतम भोल्टेज र एम्पेरेज वास्तवमा प्रयोग गरिनेछ। ब्याट्रीलाई धेरै तातो नगरी लागू गर्न सकिने चार्जको स्तरलाई ब्याट्रीको प्राकृतिक अवशोषण दर भनिन्छ। सामान्य १२ भोल्टको AGM ब्याट्रीको लागि, ब्याट्रीमा जाने चार्जिङ भोल्टेज १४.६-१४.८ भोल्ट पुग्नेछ, जबकि भरिएको ब्याट्रीहरू अझ बढी हुन सक्छन्। जेल ब्याट्रीको लागि, भोल्टेज १४.२-१४.३ भोल्ट भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि चार्जर १० एम्प चार्जर हो, र यदि ब्याट्री प्रतिरोधले यसको लागि अनुमति दिन्छ भने, चार्जरले पूर्ण १० एम्प निभाउनेछ। यो चरणले गम्भीर रूपमा निकासी भएका ब्याट्रीहरू रिचार्ज गर्नेछ। यस चरणमा ओभरचार्ज हुने कुनै जोखिम छैन किनभने ब्याट्री अझै पूर्ण रूपमा पुगेको छैन।
चरण २ | अवशोषण शुल्क
स्मार्ट चार्जरहरूले चार्ज गर्नुअघि ब्याट्रीबाट भोल्टेज र प्रतिरोध पत्ता लगाउनेछन्। ब्याट्री पढेपछि चार्जरले कुन चरणमा उचित रूपमा चार्ज गर्ने भनेर निर्धारण गर्छ। ब्याट्री ८०%* चार्जको अवस्थामा पुगेपछि, चार्जर अवशोषण चरणमा प्रवेश गर्नेछ। यस बिन्दुमा धेरैजसो चार्जरहरूले स्थिर भोल्टेज कायम राख्नेछन्, जबकि एम्पेरेज घट्छ। ब्याट्रीमा जाने कम करेन्टले ब्याट्रीलाई धेरै तातो नबनाई सुरक्षित रूपमा चार्ज गर्छ।
यो चरणमा धेरै समय लाग्छ। उदाहरणका लागि, ब्याट्रीको अन्तिम बाँकी २०% ले बल्क चरणको पहिलो २०% को तुलनामा धेरै समय लिन्छ। ब्याट्री लगभग पूर्ण क्षमतामा नपुगुन्जेल करेन्ट निरन्तर घट्दै जान्छ।
*प्रवेश गरिने चार्जको वास्तविक अवस्था अवशोषण चरण चार्जर अनुसार फरक हुनेछ।
चरण ३ | फ्लोट चार्ज
केही चार्जरहरू ८५% चार्ज भएको अवस्थामा फ्लोट मोडमा प्रवेश गर्छन् तर अरू ९५% को नजिक सुरु हुन्छन्। जे भए पनि, फ्लोट चरणले ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा ल्याउँछ र १००% चार्ज भएको अवस्था कायम राख्छ। भोल्टेज घट्नेछ र स्थिर १३.२-१३.४ भोल्टमा कायम राख्नेछ, जुन१२ भोल्टको ब्याट्रीले समात्न सक्ने अधिकतम भोल्टेज। करेन्ट पनि एक बिन्दुमा घट्नेछ जहाँ यसलाई ट्रिकल मानिन्छ। "ट्रिकल चार्जर" शब्द त्यहीँबाट आएको हो। यो मूलतः फ्लोट चरण हो जहाँ ब्याट्रीमा सधैं चार्ज जान्छ, तर पूर्ण चार्जको अवस्था सुनिश्चित गर्न सुरक्षित दरमा मात्र र अरू केही होइन। धेरैजसो स्मार्ट चार्जरहरू यस बिन्दुमा बन्द हुँदैनन्, तर एक पटकमा महिनौंदेखि वर्षौंसम्म पनि ब्याट्रीलाई फ्लोट मोडमा छोड्नु पूर्ण रूपमा सुरक्षित हुन्छ।
ब्याट्री १००% चार्ज भएको अवस्थामा हुनु सबैभन्दा स्वस्थकर कुरा हो।
हामीले पहिले पनि भनिसकेका छौं र फेरि पनि भन्नेछौं। ब्याट्रीमा प्रयोग गर्नको लागि सबैभन्दा राम्रो प्रकारको चार्जर भनेको३ स्टेज स्मार्ट चार्जर। तिनीहरू प्रयोग गर्न सजिलो र चिन्तामुक्त छन्। तपाईंले चार्जरलाई ब्याट्रीमा धेरै समयसम्म छोड्ने बारेमा कहिल्यै चिन्ता लिनु पर्दैन। वास्तवमा, यदि तपाईंले यसलाई खोलेरै छोड्नुभयो भने उत्तम हुन्छ। जब ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज भएको अवस्थामा हुँदैन, प्लेटहरूमा सल्फेट क्रिस्टल जम्मा हुन्छ र यसले तपाईंको शक्ति लुट्छ। यदि तपाईंले अफ-सिजनको समयमा वा बिदाको लागि आफ्नो पावरस्पोर्टहरू शेडमा छोड्नुभयो भने, कृपया ब्याट्रीलाई ३ चरणको चार्जरमा जडान गर्नुहोस्। यसले तपाईंको ब्याट्री तपाईं जहिले पनि सुरु हुन तयार हुनेछ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नेछ।
A: लिड कार्बन ब्याट्रीले छिटो चार्ज गर्न समर्थन गर्छ। लिड कार्बन ब्याट्री बाहेक, अन्य मोडेलहरू छिटो चार्ज गर्न सिफारिस गरिँदैन किनकि यो ब्याट्रीको लागि हानिकारक छ।
VRLA ब्याट्रीहरूको सन्दर्भमा, तपाईंको ग्राहक वा अन्तिम प्रयोगकर्तालाई तल महत्त्वपूर्ण मर्मत सुझावहरू दिइएका छन्, किनकि नियमित मर्मतसम्भारले मात्र प्रयोगको क्रममा व्यक्तिगत असामान्य ब्याट्री र व्यवस्थापन प्रणाली समस्या पत्ता लगाउन मद्दत गर्न सक्छ, उपकरणहरू निरन्तर र सुरक्षित रूपमा चल्ने सुनिश्चित गर्न समयमै समायोजन गर्न, ब्याट्रीको आयु बढाउन पनि:
दैनिक मर्मतसम्भार:
१. ब्याट्रीको सतह सुख्खा र सफा भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
२. ब्याट्रीको तार टर्मिनल कडा रूपमा जडान भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
३. कोठा सफा र चिसो (लगभग २५ डिग्री) सुनिश्चित गर्नुहोस्।
४. ब्याट्रीको आउटलुक सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
५. चार्ज भोल्टेज सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
ब्याट्री मर्मतसम्भारका थप सुझावहरू जुनसुकै बेला CSPOWER मा परामर्श गर्न स्वागत छ।
A:अत्यधिक डिस्चार्जिङ एउटा समस्या हो जुन अपर्याप्त ब्याट्री क्षमताबाट उत्पन्न हुन्छ जसले ब्याट्रीहरूलाई बढी काम गर्न बाध्य पार्छ। ५०% भन्दा गहिरो डिस्चार्ज (वास्तवमा १२.० भोल्ट वा १.२०० विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण भन्दा कम) ले ब्याट्रीको चक्र जीवनलाई उल्लेखनीय रूपमा छोटो बनाउँछ जसलाई चक्रको प्रयोगयोग्य गहिराइ नबढाईकन। दुर्लभ वा अपर्याप्त रिचार्जिङले सल्फेशन भनिने अत्यधिक डिस्चार्जिङ लक्षणहरू पनि निम्त्याउन सक्छ। चार्जिङ उपकरणहरू राम्ररी नियमन भइरहेको भए तापनि, अत्यधिक डिस्चार्जिङ लक्षणहरू ब्याट्री क्षमताको हानि र सामान्य विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण भन्दा कमको रूपमा प्रदर्शित हुन्छन्। सल्फेट तब हुन्छ जब इलेक्ट्रोलाइटबाट सल्फर प्लेटहरूमा रहेको सिसासँग मिल्छ र सिसा-सल्फेट बनाउँछ। एक पटक यो अवस्था भएपछि, समुद्री ब्याट्री चार्जरहरूले कडा सल्फेट हटाउने छैनन्। सल्फेट सामान्यतया बाह्य म्यानुअल ब्याट्री चार्जरहरूसँग उचित डिसल्फेशन वा इक्वलाइजेशन चार्जद्वारा हटाउन सकिन्छ। यो कार्य पूरा गर्न, भरिएका प्लेट ब्याट्रीहरूलाई ६ देखि १० एम्प्समा चार्ज गर्नुपर्छ। २.४ देखि २.५ भोल्ट प्रति सेलमा जबसम्म सबै कोषहरू स्वतन्त्र रूपमा ग्यास हुँदैनन् र तिनीहरूको विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण तिनीहरूको पूर्ण चार्ज सांद्रतामा फर्कँदैन। सिल गरिएका AGM ब्याट्रीहरूलाई प्रति सेल २.३५ भोल्टमा ल्याउनुपर्छ र त्यसपछि प्रति सेल १.७५ भोल्टमा डिस्चार्ज गर्नुपर्छ र त्यसपछि क्षमता ब्याट्रीमा फर्किएसम्म यो प्रक्रिया दोहोर्याउनु पर्छ। जेल ब्याट्रीहरू पुन: प्राप्ति नहुन सक्छन्। धेरैजसो अवस्थामा, ब्याट्रीलाई यसको सेवा जीवन पूरा गर्न फिर्ता गर्न सकिन्छ।
चार्जिङ अल्टरनेटर र फ्लोट ब्याट्री चार्जरहरू, जसमा रेगुलेटेड फोटो भोल्टेइक चार्जरहरू पनि समावेश छन्, मा स्वचालित नियन्त्रणहरू हुन्छन् जसले ब्याट्रीहरू चार्जमा आउँदा चार्ज दर कम गर्छ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि चार्ज गर्दा केही एम्पियरमा घट्नुको अर्थ ब्याट्रीहरू पूर्ण रूपमा चार्ज भइसकेका छैनन्। ब्याट्री चार्जरहरू तीन प्रकारका हुन्छन्। म्यानुअल प्रकार, ट्रिकल प्रकार र स्वचालित स्विचर प्रकार हुन्छन्।
UPS VRLA ब्याट्रीको रूपमा, ब्याट्री फ्लोट चार्जको अवस्थामा छ, तर जटिल ऊर्जा परिवर्तन अझै पनि ब्याट्री भित्र चल्छ। फ्लोट चार्जको समयमा विद्युतीय ऊर्जा ताप ऊर्जामा परिवर्तन भएको छ, त्यसैले ब्याट्रीको काम गर्ने वातावरण राम्रो ताप रिलीज क्षमता वा एयर कन्डिसनर हुनुपर्छ।
VRLA ब्याट्री सफा, चिसो, हावा चल्ने र सुख्खा ठाउँमा जडान गर्नुपर्छ, घाम, अत्यधिक तातो वा चम्किलो तापबाट प्रभावित हुनबाट जोगिनुपर्छ।
VRLA ब्याट्री ५ देखि ३५ डिग्रीको तापक्रममा चार्ज हुनुपर्छ। तापक्रम ५ डिग्रीभन्दा कम वा ३५ डिग्रीभन्दा माथि पुगेपछि ब्याट्रीको आयु छोटो हुनेछ। चार्ज भोल्टेजले अनुरोध दायराभन्दा बढी लिन सक्दैन, अन्यथा, ब्याट्रीको क्षति, आयु छोटो हुने वा क्षमता घट्ने हुन्छ।
ब्याट्री छनोटको कडा प्रक्रिया भएतापनि, निश्चित अवधिको प्रयोग पछि, गैर-एकरूपता स्पष्ट रूपमा देखा पर्नेछ। यसैबीच, चार्जिङ उपकरणहरूले कमजोर ब्याट्रीलाई छनोट गर्न र पहिचान गर्न सक्दैनन्, त्यसैले ब्याट्री क्षमताको सन्तुलन कसरी राख्ने भन्ने कुरा प्रयोगकर्ताले नियन्त्रण गर्न सक्छन्। प्रयोगकर्ताले ब्याट्री प्याक प्रयोगको मध्य र पछिल्लो अवधिमा नियमित वा अनियमित रूपमा प्रत्येक ब्याट्रीको OCV परीक्षण गर्नु र कम भोल्टेजको ब्याट्रीलाई छुट्टाछुट्टै रिचार्ज गर्नु राम्रो हुन्छ, ताकि भोल्टेज र क्षमता अन्य ब्याट्रीहरू जस्तै होस्, जसले ब्याट्रीहरू बीचको भिन्नता कम गर्छ।
A: सिल गरिएको लिड एसिड ब्याट्रीको आयु धेरै कारकहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ। यसमा तापक्रम, गहिराई र डिस्चार्जको दर, र चार्ज र डिस्चार्जको संख्या (चक्र भनिन्छ) समावेश छ।
फ्लोट र साइकल अनुप्रयोगहरू बीच के भिन्नता छ?
फ्लोट एप्लिकेसनको लागि ब्याट्रीलाई कहिलेकाहीं डिस्चार्ज गर्दै निरन्तर चार्जमा राख्नु आवश्यक पर्दछ। साइकल एप्लिकेसनहरूले नियमित रूपमा ब्याट्री चार्ज र डिस्चार्ज गर्दछ।
A:डिस्चार्ज दक्षताले निश्चित डिस्चार्ज अवस्थाहरूमा अन्तिम भोल्टेजमा ब्याट्री डिस्चार्ज हुँदा वास्तविक शक्ति र नाममात्र क्षमताको अनुपातलाई जनाउँछ। यो मुख्यतया डिस्चार्ज दर, वातावरणीय तापक्रम, आन्तरिक प्रतिरोध जस्ता कारकहरूद्वारा प्रभावित हुन्छ। सामान्यतया, डिस्चार्ज दर जति उच्च हुन्छ, डिस्चार्ज दक्षता त्यति नै कम हुनेछ; तापक्रम जति कम हुनेछ, डिस्चार्ज दक्षता त्यति नै कम हुनेछ।
A: फाइदाहरू: कम मूल्य, लिड एसिड ब्याट्रीहरूको मूल्य अन्य प्रकारका ब्याट्रीहरूको तुलनामा केवल १/४ ~ १/६ मात्र छ र धेरैजसो प्रयोगकर्ताहरूले वहन गर्न सक्ने कम लगानी छ।
बेफाइदाहरू: भारी र थोक, कम विशिष्ट ऊर्जा, चार्जिङ र डिस्चार्जिङमा कडाइ।
क:रिजर्भ क्षमता भनेको ब्याट्रीले २५ एम्पियर डिस्चार्ज अन्तर्गत उपयोगी भोल्टेज कायम राख्न सक्ने मिनेटको संख्या हो। मिनेट रेटिङ जति उच्च हुन्छ, ब्याट्रीको रिचार्ज गर्नु अघि लामो समयसम्म बत्ती, पम्प, इन्भर्टर र इलेक्ट्रोनिक्स चलाउने क्षमता त्यति नै बढी हुन्छ। गहिरो चक्र सेवाको लागि क्षमताको मापनको रूपमा २५ एम्पियर रिजर्भ क्षमता मूल्याङ्कन एम्प-आवर वा CCA भन्दा बढी यथार्थपरक हुन्छ। तिनीहरूको उच्च कोल्ड क्र्याङ्किङ मूल्याङ्कनमा प्रवर्द्धन गरिएका ब्याट्रीहरू निर्माण गर्न सजिलो र सस्तो हुन्छन्। बजार तिनीहरूबाट भरिएको छ, यद्यपि तिनीहरूको रिजर्भ क्षमता, साइकल जीवन (ब्याट्रीले प्रदान गर्न सक्ने डिस्चार्ज र चार्जहरूको संख्या) र सेवा जीवन कमजोर छ। रिजर्भ क्षमता ब्याट्रीमा इन्जिनियर गर्न गाह्रो र महँगो हुन्छ र उच्च गुणस्तरको सेल सामग्री चाहिन्छ।
A: नयाँ प्रकारको सिल गरिएको नन-स्पिललेबल मर्मतसम्भार मुक्त भल्भ रेगुलेटेड ब्याट्रीले प्लेटहरू बीच "अब्जॉर्ब्ड ग्लास म्याट", वा AGM सेपरेटरहरू प्रयोग गर्दछ। यो धेरै राम्रो फाइबर बोरोन-सिलिकेट ग्लास म्याट हो। यस प्रकारका ब्याट्रीहरूमा जेल्डका सबै फाइदाहरू छन्, तर धेरै दुरुपयोग गर्न सक्छन्। यी "स्टार्भ्ड इलेक्ट्रोलाइट" पनि भनिन्छ। जेल ब्याट्रीहरू जस्तै, AGM ब्याट्री भाँचिएमा एसिड चुहिने छैन।
A: जेल ब्याट्री डिजाइन सामान्यतया मानक लिड एसिड अटोमोटिभ वा समुद्री ब्याट्रीको परिमार्जन हो। ब्याट्री केस भित्रको चाल कम गर्न इलेक्ट्रोलाइटमा जेलिङ एजेन्ट थपिन्छ। धेरै जेल ब्याट्रीहरूले खुला भेन्टहरूको सट्टा एकतर्फी भल्भहरू पनि प्रयोग गर्छन्, यसले सामान्य आन्तरिक ग्यासहरूलाई ब्याट्रीमा पानीमा पुन: मिलाउन मद्दत गर्दछ, ग्यासिङ कम गर्दछ। "जेल सेल" ब्याट्रीहरू भाँचिए पनि नपर्न सक्छन्। जेल सेलहरूलाई बाढी वा AGM भन्दा कम भोल्टेज (C/20) मा चार्ज गर्नुपर्छ ताकि अतिरिक्त ग्यासले कोषहरूलाई क्षति पुर्याउनबाट रोकियोस्। परम्परागत अटोमोटिभ चार्जरमा छिटो चार्ज गर्नाले जेल ब्याट्रीलाई स्थायी रूपमा क्षति पुर्याउन सक्छ।
A:सबैभन्दा सामान्य ब्याट्री मूल्याङ्कन AMP-HOUR मूल्याङ्कन हो। यो ब्याट्री क्षमताको मापनको एकाइ हो, जुन एम्पियरमा रहेको विद्युत प्रवाहलाई डिस्चार्ज भएको घण्टामा भएको समयले गुणन गरेर प्राप्त गरिन्छ। (उदाहरण: २० घण्टाको लागि ५ एम्पियर डेलिभर गर्ने ब्याट्रीले २० घण्टाको ५ एम्पियर गुणा वा १०० एम्पियर-घण्टा डेलिभर गर्छ।)
उत्पादकहरूले एउटै क्षमताका ब्याट्रीहरूको लागि फरक एम्प-घण्टा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्न फरक डिस्चार्ज अवधिहरू प्रयोग गर्छन्, त्यसैले, ब्याट्री डिस्चार्ज भएको घण्टाको संख्याको आधारमा योग्य नभएसम्म एम्प-घण्टा मूल्याङ्कनको महत्त्व कम हुन्छ। यस कारणले गर्दा एम्प-घण्टा मूल्याङ्कनहरू चयन उद्देश्यका लागि ब्याट्रीको क्षमता मूल्याङ्कन गर्ने एक सामान्य विधि मात्र हो। ब्याट्री भित्रको आन्तरिक कम्पोनेन्ट र प्राविधिक निर्माणको गुणस्तरले यसको एम्प-घण्टा मूल्याङ्कनलाई असर नगरी फरक-फरक वांछित विशेषताहरू उत्पन्न गर्नेछ। उदाहरणका लागि, त्यहाँ १५० एम्प-घण्टा ब्याट्रीहरू छन् जुन रातभर विद्युतीय भारलाई समर्थन गर्दैनन् र यदि बारम्बार त्यसो गर्न भनियो भने, तिनीहरूको जीवनको सुरुवातमा असफल हुनेछन्। यसको विपरीत, त्यहाँ १५० एम्प-घण्टा ब्याट्रीहरू छन् जुन रिचार्ज गर्नु अघि धेरै दिनसम्म विद्युतीय भार सञ्चालन गर्नेछन् र वर्षौंसम्म त्यसो गर्नेछन्। विशेष अनुप्रयोगको लागि उपयुक्त ब्याट्रीको मूल्याङ्कन र चयन गर्न निम्न मूल्याङ्कनहरू जाँच गरिनुपर्छ: कोल्ड क्र्याङ्किंग एम्पेरेज र रिजर्भ क्षमता ब्याट्री चयनलाई सरल बनाउन उद्योगद्वारा प्रयोग गरिने मूल्याङ्कनहरू हुन्।
A: सबै सिल गरिएका लिड एसिड ब्याट्रीहरू स्व-डिस्चार्ज हुन्छन्। यदि स्व-डिस्चार्जको कारणले हुने क्षमताको क्षति रिचार्ज गरेर क्षतिपूर्ति गरिएन भने, ब्याट्री क्षमता पुन: प्राप्त गर्न नसकिने हुन सक्छ। ब्याट्रीको शेल्फ लाइफ निर्धारण गर्न तापक्रमले पनि भूमिका खेल्छ। ब्याट्रीहरू २० डिग्री सेल्सियसमा भण्डारण गरिन्छ। जब ब्याट्रीहरू परिवेशको तापक्रम फरक हुने क्षेत्रहरूमा भण्डारण गरिन्छ, स्व-डिस्चार्ज धेरै बढाउन सकिन्छ। प्रत्येक तीन महिनामा ब्याट्रीहरू जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा चार्ज गर्नुहोस्।
A: Ahs मा ब्याट्रीको क्षमता भनेको डिस्चार्ज करेन्टमा निर्भर गर्ने गतिशील संख्या हो। उदाहरणका लागि, १०A मा डिस्चार्ज हुने ब्याट्रीले तपाईंलाई १००A मा डिस्चार्ज हुने ब्याट्री भन्दा बढी क्षमता दिनेछ। २०-घण्टा दरमा, ब्याट्रीले २-घण्टा दर भन्दा बढी Ahs प्रदान गर्न सक्षम हुन्छ किनभने २०-घण्टा दरले २-घण्टा दर भन्दा कम डिस्चार्ज करेन्ट प्रयोग गर्दछ।
A: ब्याट्रीको शेल्फ लाइफको सीमित कारक भनेको स्व-डिस्चार्जको दर हो जुन आफैं तापक्रममा निर्भर गर्दछ। VRLA ब्याट्रीहरू ७७° F (२५° C) मा प्रति महिना ३% भन्दा कम स्व-डिस्चार्ज हुनेछन्। VRLA ब्याट्रीहरू रिचार्ज नगरी ७७° F (२५° C) मा ६ महिना भन्दा बढी भण्डारण गर्नु हुँदैन। यदि तातो तापक्रममा छ भने, यसलाई प्रत्येक ३ महिनामा रिचार्ज गर्नुहोस्। जब ब्याट्रीहरू लामो भण्डारणबाट बाहिर निकालिन्छन्, प्रयोग गर्नु अघि रिचार्ज गर्न सिफारिस गरिन्छ।
